Página 49 - CYAD Cat 2010

PROYECTO N- 151
CARTAGENA DE INDIAS, VERACRUZ Y LA HABANA. Estructuras urbanas tempranas de la colonia.
(1800-2010)
RESPONSABLE DEL PROYECTO:
MARUJA REDONDO GÓMEZ
LA HABANA
Cartagena de Indias, Veracruz y la Habana, son ciudades que en su momento
de esplendor histórico, desempeñaron un papel importante en la economía de la
metrópoli. En el siglo XVI, una de las maneras que adoptó España para afianzar
su dominio sobre el nuevo mundo, fue principalmente el establecimiento de
puertos; la presencia hispana en América se consolidó con el establecimiento de
una red de puertos para unirla con las rutas de comercio y los circuitos financieros
de Occidente a través de Sevilla. Aunque en las primeras décadas las
adecuaciones portuarias eran incipientes, ya hacia 1525 la red portuaria de
América comprendí a en las islas del Caribe, siete sitios entre los que se
encontraba Veracruz y tres décadas después La Habana como el principal puerto
de las Antillas. Cartagena para entonces estaba comenzando a convertirse en el
emporio de Tierra Firme.
El ciclo militar del Caribe se encuentra íntimamente ligado
a innovaciones que abarcan el comercio, las finanzas y la
defensa.
Una de las maneras que adoptó España para afianzar su dominio
sobre el Nuevo Mundo, fue principalmente el establecimiento de
puertos. La presencia hispana en América, se consolidó a través
de una red de puertos para unirla con las rutas de comercio y los
circuitos financieros de occidente a través de Sevilla.
CARTAGENA DE INDIAS
VERACRUZ
En la segunda mitad del siglo XIX, hubo importantes cambios
políticos y socioeconómicos que afectaron notablemente las
estructuras urbanas coloniales establecidas desde el siglo XVI
y hasta el siglo XVIII. La creación de nuevos estados nacionales
trajeron como consecuencia un crecimiento urbano en población
y extensión física que se venía dando de forma lenta, pero que
en los albores del siglo XIX, empezó a acelerarse.
En el siglo XIX, la actividad económica tomó un importante auge
debido al surgimiento de nuevos puertos, al mejoramiento de
otros y la construcción de redes ferroviarias por empresas
europeas y norteamericanas.