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estos años, a principios del siglo XIX, cuando como
parte del plan de defensa se volvieron a proyectar;
la garita de Peralvillo (Ver Figura 3. Puerta principal
garita de Peralvillo y Figura 4. Puerta segunda de
la garita de Peralvillo) tendría una doble puerta, una
junto a las construcciones aduanales (la de mercan-
cías y la de pulques) y la otra para cerrar la muralla.
Ambas tendrían un vano central para el paso de ca-
rros, carretas y animales, y dos laterales estrechos
para el tránsito de peatones; las puertas de las gari-
tas de La Candelaria, San Lázaro y Vallejo tendrían
solo un vano para el acceso de todo tipo de tráfico
(Ver Figura 5. Puerta garita de San Lázaro).
Finalmente, los insurgentes jamás llegaron a
las puertas de la ciudad ni sus habitantes se vieron
en peligro. Al término de la guerra, el Ayuntamiento
ordenó el derribo de los muros, el relleno de los fo-
sos y el de las zanjas abiertas sobre las calzadas. La
primera fortificación destruida fue la de la garita de
Belén para dar paso a la entrada triunfal del Ejército
Trigarante en 1821 (Ver Figura 6. Entrada del Ejército
Trigarante por la garita de Belén).23 Las garitas, por
su parte, volvieron a recuperar el uso fiscal para el
que habían sido edificadas y no dejaron de funcionar
sino hacia 1896, cuando se suprimió definitivamente
el cobro de la alcabala y fueron vendidas a particula-
res para ser utilizadas como casas-habitación. 24
Aunque el anhelo de amurallar la ciudad de
México nunca se cumplió, en el imaginario de los
funcionarios virreinales siempre estuvo presente. Los
términos “extramuros” e “intramuros” encontrados
reiteradamente en los documentos de la época dan
cuenta de ello, pero fueron las expresiones “garitas a
afuera” o “garitas para adentro”, usadas también por
las autoridades, las que describieron las condiciones
reales de la ciudad en el siglo XVIII.
Una ciudad delimitada por una serie de cons-
trucciones, que en sentido estricto marcaban la juris-
23 AHDF, Capillas y garitas, vol. 494,
exp. 2.
24 En la actualidad se conserva par-
te del edificio colonial de la garita de Pe-
ralvillo, donde convergen el Paseo de la
Reforma y la calzada Peralvillo; y la cons-
trucción, ya muy modificada, de lo que
fuera la garita de San Lázaro, sobre la
Avenida Congreso de la Unión.
Puerta principal garita de Peralvillo
Puerta segunda de la
garita de Peralvillo
Puerta garita de San Lázaro
Entrada del Ejército Trigarante
por la garita de Belén